广东深圳讯 5月6日，由中铁南方投资+施工总承包、中铁隧道局承建的深大城际2标白大1号工作井至大运站区间右线盾构隧道顺利贯通，这是继4月初左线盾构隧道贯通后的又一重大节点，实现深圳市首个应用双通道泥水/土压平衡盾构机的盾构区间双线贯通。

  深大城际2标白大1号井至大运站区间隧道左右线分别长5.2公里，为双洞单线隧道，是深圳城际铁路中独头掘进距离最长的盾构隧道。隧道施工采用定制泥水/土压双模双通道盾构机“初心号”“使命号”独头掘进，开挖直径9.13米。沿线有2.7公里岩溶发育区，最大埋深166.4米，最高水压0.8兆帕，需穿越软硬不均复合地层和多处破碎带，并下穿既有线铁路、高快速路和建构筑物，周边环境复杂，是全线施工难度最大、工期最紧、作业环境最苛刻的项目之一。

  为应对岩溶复杂地质难题，项目管理团队在深圳市首次引入双通道泥水/土压平衡盾构机。“双通道”出渣系统能够根据地层变化，在普通直排管和螺旋机抽排+尾部破碎机两种模式间智能切换，有效降低掌子面失稳风险，大幅提升长距离掘进的安全与工效。同时，盾构机集成泥浆收集、刀盘磨损检测、土仓可视化等多项智能与环保系统，实现了掘进过程的智能化管控。（袁永铭 陈键华）

(中国中铁 动态宝)