5月8日凌晨，经过约80分钟的平稳旋转，中国中铁旗下中铁二局承建的我国华南地区配重最大不对称斜交不平衡转体桥——广东省佛山市南海区岭南路跨铁工程跨南广、贵广高铁桥实现毫米级精准转体。

  转体桥梁长144米、宽42米，重约2.5万吨，通过端截面10度斜角设计减少合龙段施工，降低了施工风险。该桥两端长度、重量不对称、不平衡，项目团队采用“平衡配重转体施工”技术，配重量为1750吨。经过逆时针缓慢转体80度，转体桥梁与铁路侧引桥实现“无缝”对接，施工具有技术复杂、安全控制难度高等特点。

  据了解，岭南路跨铁路工程全长约1.3公里，采用双向六车道设计，设计时速40公里，是贯通南海千灯湖中轴线、补齐中轴片区跨铁路南北交通联络短板的重点民生工程。车道可与规划佛山东站TOD第二层候车厅相接，是规划佛山东站车道进出的重要通道。项目建成后，将有效完善区域路网结构、提升基础设施配套能级与营商投资环境，进一步优化片区城市功能布局、提升城市品质品位。（陈月）

(中国中铁 动态宝)