上证报中国证券网讯近日在南京召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2025年度大会以“智能化、低碳化、全球化”为主题，吸引了来自整车、电池、供应链、行业机构、高校等行业领域近千位专家代表汇聚一堂，共同探讨动力电池产业的发展。这也是该会议首次在南京召开。

“2024年，我国动力电池技术创新呈现‘多点开花’的特点，实现了多项突破。”会上，中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰在致辞中回顾了我国动力电池产业的创新性成果，并提出未来发展方向。针对动力电池产业在促进“双碳”目标达成方面的重要作用，罗俊杰提出了三点建议，一是强化技术引领，赋能产业创新发展;二是加快低碳布局，推动产业绿色发展;三是扩大开放合作，构建合作共赢发展。

东风汽车集团原党委书记、董事长竺延风在致辞时表示，纯电、混动、氢燃料等多种技术路线的结合，将形成行业发展的重要力量，将极大促进商业模式和经济模式的良性循环;同时，在动力电池回收利用方面，建议继续建立完善的政策法规体系，发挥产业链上下游的协同作用，形成动力电池全生命周期闭环，促进产业绿色及低碳化发展。

中国工程院外籍院士、加拿大工程院院士、加拿大皇家科学院院士孙学良对现阶段动力电池行业面临的问题进行了总结，他认为，当前动力电池行业的资源性问题仍然突出，锂、钴等关键金属价格波动剧烈，对外依存度高，回收体系还不够完善;与此同时，行业依然存在技术瓶颈问题，现有锂离子电池在追求更高能量密度的同时，往往伴随着安全性下降、快充性能下降的问题，而全固态电池的界面阻抗、批量一致性、操作压力、成本控制等问题仍需攻克;此外，行业仍面临较大的国际政策压力，尤其是欧盟《新电池法案》要求2027年起，所有动力电池出口必须持有“电池护照”，记录碳足迹、原材料来源等信息，这将影响我国出口成本和竞争力。面对未来的发展方向，孙学良提出了加快全固态电池关键性突破、强化钠离子电池将与锂电互补、推动电池制造绿色化及智能化、完善回收体系并建立闭环产业链、拓展应用领域等方面建议。

联盟秘书长许艳华表示，联盟年会的召开厘清了动力电池行业发展现状、趋势及问题，并提供了动力电池发展的中国方案，这对于动力电池领域参与国际化竞争，巩固领先地位具有重要的指导性意义，同时，也为全球实现碳达峰、碳中和目标贡献智慧和力量。

作为中国新能源汽车产业的核心集群地，南京已形成涵盖整车制造、动力电池、关键材料及回收利用的完整产业链。其中，2024年年底，LG新能源正式宣布中国总部落户南京经济技术开发区，并以南京为支点，在中国打造除北美之外的最大电池工厂，构建“研发-生产-回收”全供应链的资源闭环体系，加速电池产线的自动化、信息化、智能化进程，不断向“新”而行，向“绿”而行。