《日经亚洲》引述消息人士报道，广汽集团(02238.HK)与一汽集团的合作，引发中国汽车市场出现更广泛整合的可能性，因这是中国政府采取直接针对国有资产的罕有行动。



中信里昂中国工业研究联席主管冯晓表示，上述合作标志着一个非常重要的开始，显示国有企业背后的地方政府终於达到每年承受亏损或每年烧钱的极限，预计包括东风集团、北京汽车(01958.HK)、上汽集团及江淮汽车(600418.SH)在内的多间国有车企，将推进潜在的合并，包括国企之间又或者与民营企业合并。



根据美银全球研究部的估算，中国目前的总造车产能为每年4,000万辆，远高於国内低於2,000万辆的总需求以及1,000万辆的出口量。



冯晓预计，中国汽车制造商每年需要卖出至少40万至50万辆汽车才能实现收支平衡，基於理论计算，最终只有八至九间汽车公司能够生存下来。