摩根士丹利发表研究报告指，中国乘用车8月市占重新洗牌，理想-W(02015.HK)及小鹏-W(09868.HK)倾向按月跑出，而大多数车企年初至今乘用车市占按年均有提升。



该行指出，比亚迪(01211.HK)年初至今市占跌幅继续收窄，零跑(09863.HK)市占再创纪录新高。比亚迪8月乘用车市占按月持平、按年跌0.2个百分点至14.9%(年初至今12.1%)；吉利汽车(00175.HK)市占按月升0.2个百分点、按年升0.1个百分点至11.8%(年初至今11.7%)；零跑市占达4.6%，按月升0.3个百分点、按年升2.2个百分点，再创纪录。



蔚来-SW(09866.HK)市占按月跌0.2个百分点、按年升0.7个百分点至2.3%；理想市占按月升0.4个百分点、按年升1.0个百分点至2.4%，受L6於7月后进一步放量带动；小鹏市占按月及按年均升0.2个百分点至1.9%，受惠MONA L03於7月上市后放量。小米-W(01810.HK)市占按月跌0.2个百分点、按年升0.1个百分点至1.9%；Tesla(TSLA.US)中国乘用车市占按月升1.3个百分点、按年升0.4个百分点至3.2%。豪华欧洲品牌方面，平治市占按月跌0.2个百分点、按年跌0.3个百分点至2%，宝马市占按月及按年均跌0.1个百分点至2.1%。该行对中国汽车及共享出行行业评为「In-Line」(与大市同步)。