中证报中证网讯3月29日，中国电动汽车百人会论坛(2025)高层论坛在京举行。黑芝麻智能CMO杨宇欣在回答中国证券报记者关于智驾供应商与车企竞争与合作的问题时表示，“当前智驾技术发展、行业成熟，整个智驾行业的分工边界也逐渐清晰。在前几年分工尚不清晰时，相关企业都想把业务多做一点，这个业务成功了就往前做一点、失败了就往回缩一点。现在行业分工逐渐清晰，各企业在产业链的角色更加清晰，黑芝麻智能还是将自己首先定位为智驾芯片供应商。”

杨宇欣表示，目前车企都在推进自研，即使没有下定决心自研芯片，也在自研算法、特别是高阶智驾算法。黑芝麻智能希望能够将芯片能力充分发挥出来、赋能车企，让车企有自己的空间，在芯片之上做各自的差异化。

杨宇欣还提到，现阶段车企通过自研芯片降低的汽车成本可能并不来自芯片硬件部分，而是通过软硬件结合的方式，节省在通用平台上进行软件差异化开发的成本。从产品供应角度，车企做智驾芯片既当“选手”又当“裁判”也会带来矛盾，在商业逻辑上存在挑战。