近日，在秦港股份曹妃甸实业港务公司矿石码头桥式抓斗卸船机大梁下方，一台缆车模样的设备正沿着长长的轨道滑行。这不是科幻场景，而是曹妃甸实业港务公司破解高空检修难题的“秘密武器”——卸船机专用移动检修平台。该平台的成功投用，不仅让曹妃甸实业港务公司攻克了高空检修难题，更实现了港口大型设备维修效率与质量的双重突破。

曹妃甸实业港务公司矿石一期现有6台桥式抓斗卸船机，司机室轨道均位于大梁箱体钢结构下方，发挥着保障操作人员人身安全与设备精准运行的重要作用。司机室轨道单台设备总长超110米，且高空作业环境极为复杂，检修难度极大。当轨道踏面（即车轮与轨道接触的表面）磨损量达原尺寸的10%，或者出现局部横向变形等情况时，轨道的维修或更换工作就变得刻不容缓了。

此前，传统维修需在大梁下方焊接预制脚手架，再由维修人员进行高空检修作业，不仅存在着焊接作业易导致主体结构应力集中、大梁变形的风险，更存在着脚手架搭建和设备维修周期过长、严重侵占设备正常作业时间的问题，大幅拉低了码头整体生产效率。为了进一步保障生产作业的连续性，提升设备维修效率，传统模式升级迫在眉睫。

为打破这一困境，公司技术团队主动出击，历经多轮方案论证与测试，成功研发“卸船机专用移动检修平台”，并投入现场应用。

该平台通过与卸船机主绳进行精准连接，由司机操控主小车（绳索牵引式抓斗小车）即可实现平台的灵活提升与作业位置的水平移动，彻底摆脱了传统固定式脚手架的束缚，以三大核心优势，颠覆了原有的维修模式：

一是维修周期大幅缩减。单台设备轨道维修或更换时长从原来的至少12天压缩至7天内，维修效率较传统方式提升超41.7%，为快速恢复生产赢得了宝贵时间。

二是生产影响降至最低。可根据现场作业需要，利用生产间隙对司机室轨道进行分段维修，单次停机仅需3天即可重新开展作业，大幅缩短了停机时长，最大限度减少了对现场作业的干扰，保障了生产的连续性。

三是维修范围全面拓展。该平台不仅可以高效完成司机室轨道更换，还能够进行此前难度较高的大梁箱体下部检测、钢结构加强等任务，设备运维工作更全面、更深入、更高效。

特别值得一提的是，该平台还具备优秀的工程适应性——支持拆分运输与整体吊装，可以满足多种规格的卸船机轨道更换需求，真正实现了“一机多用、多维赋能”，为港口大型设备维修保养提供了灵活高效的检修方案。今年8月，该平台首次用于矿石码头一期UL2卸船机司机室轨道更换，截至目前，已经成功完成5台卸船机司机室轨道的维修更换工作。

曹妃甸实业港务公司负责人表示，“卸船机专用移动维修平台”的成功投用，不仅为保障公司顺利完成生产任务、提升核心竞争力注入强劲动力，更以技术创新为港口大型设备维保升级提供了全新方案。下一步，公司将持续深耕设备运维技术创新，不断破解行业难题，以更优质的技术方案助力港口高质量发展。

文字 | 李鹏  刘国坤

编审 | 党委工作部  曹妃甸实业港务公司

(秦港股份)