中证报中证网讯ST花王近日发布公告称，公司将再次延期回复公司重大资产购买预案的问询函。据了解，问询函主要就公司拟以现金方式收购安徽尼威汽车动力系统有限公司交易方案合理性及尼威动力业务发展等问题，需要公司进一步说明和补充披露。

据ST花王此前相关公告，公司控股股东和实控人决定部分变更资产注入承诺，未直接注入产业投资人旗下资产。主要系公司在工作推进中对产业投资人相关资产进行了综合分析，现阶段整体注入产业投资人资产所需周期较长，会有较大不确定性。基于审慎考虑，产业投资人计划先引入第三方优质资产尼威动力。

目前，ST花王业务主要集中在城市更新、乡村振兴、生态修复等相关领域，受产业较为传统、高度依赖地方基建投资、竞争激烈且回款周期长等影响，公司原有主营业务增长乏力，未来快速发展受限，注入新质生产力资产，摆脱传统经济增长方式，转变生产力发展路径迫在眉睫。本次收购尼威动力，将有助于公司优化产业布局，提升盈利能力和长期价值。

注入发展势头良好的行业资产

ST花王于3月15日发布重大资产购买预案称，拟以支付现金的方式购买尼威动力55.50%股权。预案介绍，尼威动力专注于新能源混合动力汽车高压燃油箱系统的研发、生产与销售，具备从产品设计、测试验证到规模化生产的全套业务体系。高压燃油箱系统是新能源混合动力汽车动力系统的重要组成部件，主要用于存储燃油、输出油位指示信号以及存储和管理燃油蒸汽等功能，是新能源混合动力汽车上重要的安全和法规件，尼威动力专门配套于插电式混合动力汽车和增程式电动汽车。

据介绍，本次交易完成后，公司将进军新能源混合动力汽车金属高压油箱业务领域。近年来，新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的良好态势，市场规模持续扩大，渗透率逐年攀升。我国成为全球第一大汽车消费与生产国，汽车产业快速增长，作为重要组成部分的汽车零部件行业也迅速发展，电动化、智能化转型加快。随着新能源混合动力汽车渗透率提升，新能源汽车相关零部件将成为汽车零部件行业增长的重要驱动力，新能源汽车配件行业前景广阔。适配插电式混合动力和增程式电动汽车的高压燃油箱成为行业未来关键发展方向，而高压燃油箱的研发与生产技术已成为行业重点攻关方向之一。尼威动力顺势快速发展，目前已在金属高压油箱市场占据较大份额。

公告显示，尼威动力自主研发形成了多项核心技术。截至预案签署日，尼威动力拥有完整的高压燃油箱开发技术规范和19项专利权，覆盖了高压燃油箱系统的关键生产工艺和产品结构设计。依托研发设计实力、优异的产品性能、完善的配套服务体系和及时的产品交付能力，尼威动力获得了良好的行业认知度，逐步拓展了包括理想汽车、零跑汽车、奇瑞汽车、上汽大通、广汽集团等在内的整车厂商客户，此外，尼威动力把握行业发展趋势，正与上汽乘用车、吉利汽车、长城汽车、赛力斯等储备客户进行积极接触。

并表后将快速提升上市公司盈利能力

数据显示，ST花王2022年、2023年营业收入分别为1.96亿元、1.59亿元;归母净利润分别为-2.28亿元和-1.83亿元。2024年业绩预告显示，公司因年内破产重整事项失去了融资功能，同时由于供应商提起诉讼，部分银行账户被冻结，加大了回款难度、加剧了资金紧张状况;此外，因债务诉讼等因素对公司业务市场开拓和施工都产生了不利影响。2024年扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后，营业收入预计为7680万元至1.14亿元，低于3亿元;归母净利润预计为-8.59亿元至-5.78亿元。根据《上海证券交易所股票上市规则》，公司股票将存在被实施退市风险警示的风险。

当前，ST花王传统主业增长已陷入瓶颈，而尼威动力基于行业发展动力及技术实力，业绩实现大幅增长。公开数据显示，尼威动力2023年、2024年营业收入分别为3亿元、6.78亿元，净利润分别为1733.3万元、6995.34万元。

据悉，尼威动力与理想汽车、奇瑞汽车、零跑汽车长期保持良好的合作关系，理想汽车旗下理想L6车型于2024年初开始量产，奇瑞汽车旗下山海T2车型于2024年初开始量产，零跑汽车旗下零跑C16车型和C10车型于2024年上半年量产，尼威动力分别为这几款车型的高压燃油箱系统独家供应商或主要供应商，几款车型量产为其带来了新的业务增长点。因此，尼威动力2024年相关业务收入较2023年大幅增加。

2023年以来，尼威动力获得理想汽车“合作共赢奖”、理想汽车“卓越质量奖”、零跑汽车“开拓创新奖”、零跑汽车“质量磐石奖”等奖项。ST花王发布的重大资产购买预案显示，基于尼威动力与多家国内主流整车制造企业建立了紧密、稳定的合作关系，其盈利模式稳定且可持续。本次交易完成后，尼威动力将正式纳入ST花王合并财务报表范围，这将迅速提升公司的合并营业收入与净利润，为公司打造盈利增长点，夯实财务基础，增强公司持续盈利能力，助力公司稳健发展，还将切实转化为股东权益的显著增长。