事件：2024 年2 月10 日，比亚迪高阶智驾系统“天神之眼”正式发布，比亚迪全系车型将搭载该系统，首批有21 款车型上市。此外，公司宣布璇玑架构将全面接入DeepSeek，以提升AI 能力。
　　高阶智驾系统“天神之眼”正式发布。“天神之眼”分为三个版本：“天神之眼A”（DiPilot 600）配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车，主要搭载于仰望品牌上；“天神之眼B”（DiPilot 300）配备单激光雷达，支持全国无图领航，以及易三方泊车，主要搭载于腾势、比亚迪等品牌上；“天神之眼C” （DiPilot 100）为高阶智驾三目版，支持高速领航和代客泊车，这也是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，以及海鸥、海豚等入门款车型搭载的系统。根据公司介绍，比亚迪的高快领航可以做到1000 公里以上零接管，代客泊车成功率高达99%。
　　全系搭载高阶智驾系统“天神之眼”，高阶智驾迈入7 万元级别市场。比亚迪首发21 款车型搭载高阶智驾系统“天神之眼”，10 万元级及以上车型全系标配“天神之眼”，包括20 万元级车型（夏、汉EV/DE-i、唐DM-i等）、15 万元级车型（宋LDM-i、海豹06GT 等）、10 万元级车型（秦LDM-i、比亚迪元UP 等）；而10 万元级以下车型多数也将搭载“天神之眼”，包括第二代秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海鸥。此前行业内搭载智驾的最低价车型是小鹏MONA M03 和埃安RT，但其高阶智驾版本的售价也在15 万元以上。比亚迪此次将支持高速NOA 的天神之眼 C 搭载于海鸥，是行业内首次将高阶智驾下放到7 万元级市场的A00 级车。
　　“璇玑架构”全面接入DeepSeek，以快速提升车端和云端的AI 能力。具体而言，在座舱端，其车型可借助R1 大模型卓越的推理能力，更好理解用户的模糊意图和隐性需求，提供更加精准和个性化的服务。DeepSeekR1 的引入，标志着比亚迪率先进入“生成式智能座舱”阶段，AI 不再被动响应，而是能够提供主动服务。
　　投资启示：目前中国市场具备智驾功能的大多为15 万元以上车型，比亚迪高阶智驾系统“天神之眼”在全系车型落地，并将高阶智驾下放至10万元以下车型，近日长安也宣布了其10 万元级别车型将会搭载激光雷达，我们认为这两家车企积极的定价策略将加速智驾落地，并迫使其他车企重新调整智驾技术落地节奏。凭借智驾体验，我们认为燃油车用户有望加速转向新能源车，并带动2025 年中国新能源车渗透率进一步提升至60%。
　　此外，比亚迪2025 年销量目标500 万辆，全系搭载“天神之眼”将给激光雷达、域控制器等智驾零部件供应商带来可观的市场增量，但同时智驾零部件价格也有望加速下探。