比亚迪发布智驾战略
　　2024年比亚迪梦想日上，发布了整车智能发展战略。并后来通过仰望、方程豹、腾势等高端系列，试水了智驾。但根据统计，比亚迪 2024 年高速 NOA/城市 NOA智驾渗透率分别为1.0%/0.5%，相对其他玩家还只是刚刚起步。
　　2025年比亚迪的战略聚焦于“智驾平权”，即通过规模化推广智能驾驶系统，让高快NOA功能普及比亚迪全系车型，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车型。
比亚迪智驾系统
　　历史上，比亚迪辅助驾驶系统主要包括 Dipilot和天神之眼，分别可实现 L2 级以及 L2+级别自动驾驶。
　　2020年推出Dipilot辅助驾驶系统，2023年推出高阶智能驾驶系统天神之眼。
　　2024年比亚迪以AI算力来定义智能驾驶，以算力命名智驾平台DiPilot xxx，尾缀的数字大小将隐含算力能力。其低算力的将混用英伟达和地平线的芯片，中高阶的算力依赖英伟达。
　　Dipilot 100采用自研方案。300采用Momenta成熟方案，600采用Momenta或华为方案，保证比亚迪高端车型的竞争力。
比亚迪智驾
　　比亚迪的智驾系统名称为天神之眼，分为A、B、C三个版本。天神之眼A（DiPilot 600）配备三个激光雷达，支持全国无图领航，易四方泊车，天神之眼B（DiPilot 300）配备单激光雷达，也支持全国无图领航，以及易三方泊车。应用最广泛的是天神之眼C（DiPilot 100），支持高速领航和代客泊车。
　　这也是此次发布会的重点。
　　我们认为：1.比亚迪智驾示范效应强，竞争对手必须快速跟进，智驾功能尤其是高速NOA有望快速普及，利好智驾产业链。2.比亚迪在城市NOA等更高级的智驾上，仍有不足，头部智驾车企梯队依然稳固。我们认为比亚迪在2025年的智能化战略更重要的意义在于加速高速NOA智驾功能的渗透，对于更高阶的城市NOA，华为、理想、小鹏等头部智驾公司的领先优势依然明显，目前头部智驾车企已逐步实现“车位到车位”的功能推送。部分车企目标是在2025年底或者2026年部分场景可能迈入无人驾驶试点或者商用阶段。