事件：2026 年1 月8 日，小鹏汽车举办2026 小鹏全球新品发布会。本次发布会不仅推出了2026 款小鹏P7+、G7、G6 及G9 四款重磅车型，其中P7+与G7 首次引入超级增程版本。公司明确了AI 产品落地时间表，第二代VLA 预计于2026 年1 季度实现量产上车，同时Robotaxi、人形机器人及飞行汽车等前沿业务也正从技术验证阶段迈向商业化实践。
　　一车双能战略落地：P7+和G7 超级增程车型正式发布。2026 款小鹏P7+提供两种动力选择，纯电版依托800V 高压平台与5C 超充AI 电池，CLTC 续航里程达725 公里。增程版则采用“1.5T 发动机+180kW 电机+49.2kWh 电池”组合，实现CLTC 纯电续航430 公里、综合续航高达1550 公里的卓越表现，百公里电耗仅为12.5kWh。小鹏G7 增程版，同样基于800V+5C 超充平台打造，其增程版车型CLTC 综合续航突破性地达到1704 公里，综合电耗控制在百公里14kWh，能效表现优异。此外，小鹏G9、小鹏G6 新版本在智慧化方面均得到了提升，2026 款小鹏G9 与G6 在智能化层面迎来质的飞跃，全系导入自研图灵芯片。其中，G9 Max 版配备单颗图灵AI 芯片（750TOPS），标配全场景智驾；Ultra SE 版算力翻倍至1500 TOPS；Ultra 版则凭借2250 TOPS 的超强算力，支持VLM 大模型。G6 系列则全系标配天玑AIOS 6.0 系统，并提供750-2250 TOPS 的三文件算力配置，满足不同用户需求。
　　4 大物理AI 产品今年量产，第二代VLA 将于2026 年1 季度正式推送。智慧辅助驾驶方面，小鹏第二代VLA 具备2250 TOPS 车端有效算力、3 万卡云端超大算力集群，公司预计将在今年1 季度正式推送，本次发布的四款车型都将搭载第二代VLA。同时，第二代VLA 已经在Robotaxi 上正式运用，可同时实现L4 自动驾驶能力以及Robotaxi 的无人驾驶功能。目前，搭载小鹏第二代VLA 软件的Robotaxi 已经通过第三方测试机构场地测试，即将开始公开道路测试，公司预计2026 年开启运营Robotaxi。智能座舱部分，小鹏汽车首发AI 天玑6.0 软件系统，座舱内配备了小鹏VLM 能力。基于小鹏和VIVO 的深度合作，小鹏VLM 可实现手机车机跨智慧体沟通，将实现从泛化沟通到情感沟通。此外， 2026 下半年人形机器人和飞行汽车有望规模量产，进一步拓宽公司的物理AI 版图。
　　投资启示：凭借MONA M03、小鹏P7+等爆款纯电车型，2025 年小鹏汽车销量快速增长，全年交付42.94 万台，同比增长126%；其中海外交付4.5万台，同比增长96%，占全年销量超10%，进入了全球60 个国家和地区。
　　进入2026 年，小鹏将继续深化“一车双能”战略，计划推出7 款增程车型，并在海外市场引入3 款全新车型。随着新车迭代升级、一车双能平台的规模化量产以及智能驾驶功能的全面普及，销量有望延续高增长态势。同时，小鹏正加速海外扩张步伐，2026 款小鹏P7+将于1 月9 日在比利时布鲁塞尔隆重举行欧洲上市发布会。小鹏持续投入AI 芯片、自主智驾、低空经济、Robotaxi 以及人形机器人等领域，为长期成长注入动力。